国台办：没有所谓“海峡中线” 实施航线衔接是常规工作
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国台办：没有所谓“海峡中线” 实施航线衔接是常规工作
中新网4月24日电 4月24日上午，国台办举行例行新闻发布会，发言人朱凤莲就近期两岸热点问题回答记者提问。
会上有记者提问：民航局日前宣布启用M503航路W122、W123衔接航线由西向东运行。隔天，台湾方面公布有解放军21架次军机出现在“海峡中线”附近，认为这将增加“国安风险”。台民航主管部门也认为这有飞行安全安疑虑。对此有何评论？
朱凤莲强调，没有什么所谓的“海峡中线”，也没有所谓的“国安”的问题。实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。
朱凤莲表示，W122、W123衔接航线由东向西运行自2018年1月4日正式实施以来，已安全平稳运行6年多。此次启用衔接航线由西向东运行，大陆方面已充分考虑了金门、马祖机场航线情况，保留了足够的安全间隔，也充分考虑了W122、W123衔接航线的运行空域环境，制定了包括天气异常等情况在内的多种预案和保障措施。
中新网4月24日电 4月24日上午，国台办举行例行新闻发布会，发言人朱凤莲就近期两岸热点问题回答记者提问。
会上有记者提问：民航局日前宣布启用M503航路W122、W123衔接航线由西向东运行。隔天，台湾方面公布有解放军21架次军机出现在“海峡中线”附近，认为这将增加“国安风险”。台民航主管部门也认为这有飞行安全安疑虑。对此有何评论？
朱凤莲强调，没有什么所谓的“海峡中线”，也没有所谓的“国安”的问题。实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。
朱凤莲表示，W122、W123衔接航线由东向西运行自2018年1月4日正式实施以来，已安全平稳运行6年多。此次启用衔接航线由西向东运行，大陆方面已充分考虑了金门、马祖机场航线情况，保留了足够的安全间隔，也充分考虑了W122、W123衔接航线的运行空域环境，制定了包括天气异常等情况在内的多种预案和保障措施。